소개:
궤도 볼 밸브와 게이트 밸브는 동일한 유형의 밸브입니다. 폐쇄의 차이점은 구형입니다. 밸브 본체를 감싸는 구형의 중심선이 회전하여 밸브가 열리고 닫히게 됩니다.
이점:
궤도 볼 밸브는 주로 파이프라인에서 비상 절단, 할당 및 매체 변경의 흐름 방향을 수행하는 데 사용됩니다. 볼 밸브는 최근 몇 년 동안 널리 사용되는 새로운 유형의 밸브입니다. 다음과 같은 장점이 있습니다.
1. 레일 볼 밸브. 비마찰 작동 방법을 달성하기 위해 밸브가 켜지면 밸브 스템이 먼저 밸브 시트에서 밸브 볼을 증가시킨 다음 밸브 로드가 밸브 볼을 개방 위치로 구동합니다. 밸브 스템이 밸브 시트에 닿지 않고 밸브 볼의 밸브 볼을 구동하면 밸브 볼이 밸브 시트에 닿지 않았습니다. 이런 경우에는 회전시킨 후 밸브 스템을 줄여 밸브 볼을 누르고 밸브 시트를 누르면 됩니다.
2. 볼 밸브는 고정 피벗 구조의 볼 밸브를 채택하여 밸브 스위치가 빠르고 토크가 낮으며 개폐가 용이하도록 보장합니다.
3. 밸브 본체 구조는 파이프라인에서 밸브를 제거할 필요 없이 밸브 밸브 덮개를 분해하여 밸브 내부 부품의 교체 및 유지 관리를 온라인으로 수리할 수 있도록 상단 장착형 설계를 채택합니다.
4. 장기적이고 지속적인 밀봉 특성을 보장합니다. 밸브 볼과 밸브 시트 사이의 밀봉은 매체의 압력에 의존하지 않으므로 밸브의 밀봉이 매체의 압력 변동에 영향을 받지 않습니다.
5. 밸브 볼 커버와 밸브 시트 커버는 마찰이 없는 설계를 사용하여 밸브 밀도 본체의 긴 수명을 보장합니다. 밸브를 열고 닫는 과정에서 밸브 볼의 커버와 밸브 시트의 커버는 작동 중에 노출되지 않도록 항상 보장합니다. 삶.
6. 밸브 시트는 기계적 과체중 및 냉압 방식을 밸브 본체에 사용합니다. 밸브 시트를 설치하기 위해 용접, 나사산 또는 접착제를 사용하지 않습니다.
7. 볼 밸브 절단에는 밸브 시트 제거 설계가 있습니다. 밸브를 열고 닫을 때 절단 밸브의 순환 채널이 순간적으로 완전히 열리거나 완전히 꺼지므로 전환 중에 밸브에 고속 유체가 없는 국부 침식 밸브 시트 커버가 없어져 밸브의 밀봉 수명을 더욱 향상시킵니다.
8. 밸브 볼의 덮개는 니켈 기반 경질 합금, 하얼빈 합금 또는 기타 합금 파일로 용접되며 파일 용접의 최소 두께는 1.5mm 이상이므로 밸브 볼의 엄격함과 장기적인 밀봉 수명을 보장합니다. 가장 가혹한 작업 조건에서 밸브. .
9. 밸브는 양방향 밀봉 능력을 가지며 양방향 압력 차이를 견딜 수 있습니다.
10. 밸브의 내화 설계는 API 6FA 및 API 607 표준을 실행합니다. 모든 밸브는 내화성이고 안전합니다.
◆. 밸브 코어, 밸브 시트 커버는 모두 금속 밀봉 구조입니다. 화재가 무시되면 씰이 여전히 보장되고 매체 누출이 중지될 수 있습니다.
◆. 중국 프란시스(Francis)의 한가운데서 스테인레스 스틸과 흑연으로 감싼 패드는 내화 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
◆. 유연한 흑연 필러는 필러 문자에 제공됩니다. 다른 충전재가 화재로 인해 효과를 잃으면 유연한 흑연 충전재를 밀봉할 수 있습니다. 내화 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
11. 밸브 스템은 밸브 스템 너트, 밸브 캡, 밸브 본체 및 볼 코어를 통해 연속 회로를 형성하여 정전기 방지 효과를 달성합니다.
12. 밸브의 신뢰성, 안전성 및 밀봉 능력을 향상시키고 고장률을 줄이기 위해 밸브의 낮은 압력은 밸브 시트 스프링에 의존하지 않고 달성됩니다.
13. 밸브 스템과 밸브 볼의 위치는 밸브 스템 전도와 밸브 스템 절단의 조합에 의해 제어됩니다. 밸브 작동의 안정성을 보장하기 위해 밸브 스템 전도는 이중 전도성이며 밸브 스템 파생은 외부에서 분해 및 분해가 가능합니다. 바꾸다.
14. 핸드 휠이나 베어링의 고정 볼트나 너트가 단단히 조여져 있고 탄성 데크는 사용되지 않습니다.
15. 밸브의 설치 사이즈가 기존 밸브와 동일하며 호환성이 좋습니다.